Kérdés: “elindult a robogó, leállt, de azóta nem indul”

Bizonyára sokunk számára ismerős a helyzet, a robogónk nem akar indulni, és akárhogy rúgjuk, meg indítózzuk, csak nem pöffent egyet se. Ez automata szivatónál egy kicsit ritkább eset, a gyakoribb a manuális szivató nem megfelelő működtetéséből ered, de a lényeg az, hogy nem indul...na, nézzük meg miért is, és hogy orvosoljuk.
Első körben nézzük meg, mi történik a motorral. A 2T érzékeny a keverékre, főleg alapjáraton és hidegen. A nem megfelelő keverék miatt a motor nem tud elindulni, mivel vagy túl sok, vagy túl kevés a benzin. De itt a későbbiek folyamán nem is ez lesz majd a gondunk. Ha egy minarellis motort nézünk, akkor a motor ugyan nem indul, de a főtengely pörög. A kis ékszíj pedig akár járó motornál, akár indítózott, akár berúgott motornál hajt egy kis szerkezetet, aminek a neve: Olajpumpa. (Tévedés ne essék, ahol a gázbowden az olajpumpa szabályozója, mint pl. a Keeway-eknél, ott is megesik ez a dolog)
És itt elértünk a dolog lényegéhez. A keverék nem optimális, a motor nem fog elindulni, de eközben az olajpumpa folyamatosan nyomja az olajat a karburátorba, ami egy idő után az úszóházba is leszivárog. Ezáltal benzin nem kerül a karbiba, de olaj egyre több és több.
Vagyis a legkézenfekvőbb megoldás, hogy szépen kiszedjük a karburátort, és kipucoljuk az olajtól. Itt különösen fontos, hogy ne csak az úszóházat, hanem a fúvókákat is alaposan fújjuk ki tárcsafék-tisztítóval. Ha ez megvan, karbi vissza, olajcső vissza, benzincső vissza, és a vákuumcsövön szívjunk párat, hogy alapból töltött úszóházzal kezdje a karbi a munkáját.
Ha mindent jól csináltunk, akkor a motor elindul. Nagyon nagy füstje lesz, mivel a forgattyús ház, és a kipufogó is tele van olajjal. Ezt mindenképp ki kell belőle fújatni, uh lehet menni újjáéledt kedvencünkkel egy nagy karikát, és nem kell kímélni, had fújja ki az orrát :)